La velocità ridotta prevista sul nuovo viadotto San Giorgio di Genova - 80 km orari massimo - non è frutto di un errore di progettazione, ma della conformazione del tracciato e di un’attenta valutazione da parte dei progettisti.

Il chiarimento arriva da Roberto Carpaneto, amministratore delegato di Rina Consulting: «La geometria del ponte è sicuramente migliorativa rispetto a prima - spiega - Prima era largo 18 metri, adesso è 30, ora abbiamo due carreggiate di due corsie più larghe più le corsie di sicurezza, e la visibilità del ponte è molto migliorata per chi guida sopra il ponte, perché non ci sono ostacoli».

«La velocità è stata calcolata attraverso un’analisi di rischio - conferma Carpaneto - La velocità prima, nella curva, era di 60 km orari. La ridefinizione del progetto l’ha portata a 80, migliorata dunque, così come le condizioni di manovralità e la geometria del fondo del ponte».

«Non esistono errori in progetti e opere di questo tipo», conclude Carpaneto.