Operaio di 76 anni travolto da un'auto: "Non si può lavorare fino alla morte"

Luigi Bernardini, 76 anni, è morto travolto da un'automobile sull'autostrada A12 tra gli svincoli di Deiva Marina e Sestri Levante. L'uomo lavorava come guardiano di un cantiere mobile per una ditta esterna della concessionaria del tratto ed è stato investito nella serata di giovedì 12 ottobre 2023. Il conducente dell'auto è stato estratto dalle lamiere: sotto choc, è stato trasportato all'ospedale di Lavagna, dove sarà interrogato dalla polizia stradale. 

Incidente mortale in autostrada: operaio 76enne travolto da un'auto

Cisl e Filca: "Ennesima vittima, la strage va fermata"

Dura la presa di posizione di Luca Maestripieri, segretario generale Cisl Liguria: "Ancora una volta siamo qui a piangere una persona, l'ennesima, morta per un incidente sul lavoro. A nulla valgono gli appelli a un giro di vite che lanciamo da tanto tempo. Eppure ogni incidente - e sono tanti, tantissimi - è il chiaro sintomo di una sicurezza che non c'è e che, mi duole dirlo, nemmeno viene cercata mettendo in campo più controlli, più ispezioni, più formazione. Quell'uomo, alla sua età, doveva essere da tempo a godersi la pensione, la sua famiglia e, se li aveva, i nipotini. Occorre anche fare un ragionamento su questo. Non è possibile che si debba lavorare fino alla morte, magari in cantiere come è successo ieri".

Andrea Tafaria, segretario generale Filca Cisl Liguria, aggiunge: "Lasciamo lavorare le forze di Polizia e l'Ispettorato del lavoro per ricostruire cause e dinamica del tragico incidente, ma al di là del caso specifico e anche in vista dell'apertura dei grandi cantieri del Pnrr, il Governo deve prendere coscienza del fatto che la sicurezza sui luoghi di lavoro, dati alla mano, non funziona e prendere immediati e decisi provvedimenti. Bisogna intervenire immediatamente per costituire anche nei cantieri autostradali gli RSL di sito, i rappresentanti della sicurezza dei lavoratori, che oggi mancano e sono fondamentali per monitorare la situazione e Intervenire dove ci siano violazioni. Ci vuole un impegno forte per arrivare a questo risultato".

Uil e Cgil: "Una rete di protezione istituzionale e sociale ha evidentemente fallito"

Anche Cgil Liguria e Uil Liguria hanno chiesto risposte: "Quello che è accaduto - affermano in una nota congiunta - è di una gravità indescrivibile anche per chi, come noi, ogni giorno si trova a dover combattere una guerra ad armi impari contro un nemico che si chiama profitto. Tuttavia è necessario individuare le responsabilità di una tragedia che va ad alimentare, ancora una volta, la platea delle lavoratrici e dei lavoratori morti sul lavoro. È inaccettabile che un uomo di 76 anni fosse ancora in servizio presso un cantiere autostradale con il compito di rimuovere la segnaletica. Una rete di protezione istituzionale e sociale ha evidentemente fallito e le domande che il sindacato si pone sono tante. Le regole ci sono e vanno applicate".

"La sicurezza si fa con gli investimenti in strumenti e persone e soprattutto con la cultura - proseguono Cgil e Uil - . Chi resta fuori da questa logica deve essere perseguito. Diversamente si è corresponsabili. Occorre ricostruire la filiera di appalti e subappalti e dare dignità agli accordi sottoscritti con le Prefetture della Liguria con i quali avrebbe dovuto essere gestito ogni cambio di appalto. Chiediamo all’Assessore regionale alla Sanità Angelo Gratarola - concludono - di dare finalmente seguito al tavolo operativo (Comitato Articolo 7, Legge 81 su Autostrade) per mettere mano alla Legge Regionale di dieci anni fa per il finanziamento della figura di Rls, ovvero dell’inserimento di un soggetto apposito che possa verificare gli adempimenti contrattuali e di legge per la sicurezza e la salute nei luoghi di lavoro in autostrada".

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